甘孜日報 2019年12月25日
交通部：免費快捷有優(yōu)惠，呼吁安裝！
本網訊 開車的朋友應該比較了解，收費站的支付方式對高速收費站通行情況的影響很大，有沒有ETC收費，通行效率對比非常明顯。在智能交通的大背景下，ETC與互聯網產業(yè)的融合已經是主流趨勢，不過依舊有部分人沒有安裝ETC，這些車主應該怎么辦呢？
12月12日，交通運輸部召開“取消高速公路省界收費站”專題新聞發(fā)布會。有人提問：明年起不安裝ETC的車輛不能通行高速了嗎？交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，不安裝ETC，明年仍然可以上高速公路。
省界收費站取消后，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，可以繼續(xù)采用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛一是通行效率會偏低，因為在車流量大的出入口收費站，可能經常發(fā)生排隊現象；二是無法享受通行費打折優(yōu)惠。因此，從便利公眾自身的角度，交通運輸部還是建議廣大車主盡可能盡早安裝使用ETC。
那不經常上高速公路的小客車需不需要裝ETC？孫文劍表示，安裝ETC并不收費，對不經常上高速公路的小客車車主不會造成損失。即使不經常上高速公路，偶爾還是會上，但只有安裝了ETC通行的時候才能享受到95折的通行費優(yōu)惠。
現在ETC應用場景不斷推廣，例如遼寧沈陽開展了智慧停車的城市試點工作，去北京首都機場也可以使用ETC停車。所以說，對于通行高速公路頻次不多，不經常通行高速公路的車輛來說，辦理ETC同樣很有必要。
相關鏈接：
目前，取消高速公路省界收費站工作總體進展順利，可以確保在12月20日前全面完成聯調聯試各項工作，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站的條件：29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統建設和48211條ETC車道建設改造已于10月底前全部完工，高速公路入口稱重檢測系統建設改造完工率達到100%，已經完成網絡通信鏈路測試和系統功能測試，正在開展ETC門架軟件部署、業(yè)務功能驗證、省界收費站及關鍵站級系統測試和并網接入網絡安全檢測，總體進度正常，預計12月20日前全面完成聯調聯試各項工作；印發(fā)《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準；制定了鮮活農產品、國際標準集裝箱等運輸車輛以及跨區(qū)作業(yè)聯合收割機預約通行服務規(guī)程；會同相關部門聯合發(fā)布了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。目前，各地正在積極推進落實。
截至12月10日，全國ETC用戶累計達到18545.99萬，完成發(fā)行總任務的97.17%。
甘孜交通
