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    ——四論認真學習貫徹省委十一屆三次全會精神

    □川報評論員

　　經濟發(fā)展，交通先行。當前四川正處在轉型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、跨越發(fā)展的關鍵時期，交通的關鍵作用更加凸顯。省委十一屆三次全會強調，交通是發(fā)展現(xiàn)代化經濟、推動高質量發(fā)展的“大動脈”，也是優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局、構建立體全面開放格局的重要支撐。認真學習貫徹省委十一屆三次全會精神，全省上下務必深刻認識構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要性，強力推進以立體交通為重點的進出川開放大通道建設。

　　經過多年努力，我省交通運輸條件有了很大改善。但是，存在的問題也很突出，主要表現(xiàn)在交通體系不完善，尤其是高鐵通車里程較少、等級偏低，與全國主要經濟中心城市通達性不高，與全國邁入“高鐵時代”的大勢和四川經濟社會發(fā)展需求不相適應，還表現(xiàn)在交通線路結構不均衡，運輸供給不高效等方面。這種狀況不改變，推動高質量發(fā)展、建設經濟強省就無從談起。

　　暢通高質量發(fā)展“大動脈”，必須補齊高鐵建設滯后這個突出“短板”。要抓住主要矛盾，破解瓶頸難題，搶抓新一輪鐵路建設特別是高鐵建設的重大機遇，重點推進成都經自貢至宜賓和成都經南充至達州兩條高速鐵路建設，加快融入干支銜接、高效便捷的高鐵網絡。全省上下必須服從這個大局，下最大決心，一舉沖破阻滯四川“四向拓展”的“動脈血栓”，一舉奠定“全域開放”的全新格局。同時，還要統(tǒng)籌抓好其他鐵路建設。要做好規(guī)劃引領，拓寬鐵路外向通道，落實資金保障，探索多元投資模式，加快構建以成都為樞紐，融入“八縱八橫”“一帶一路”“六大經濟走廊”的泛歐和泛亞交通物流大通道，暢通“海上絲路”和“陸上絲路”的南北聯(lián)結，整體提升全省鐵路運輸水平，全面激發(fā)協(xié)同發(fā)展和開放發(fā)展能力。

　　暢通高質量發(fā)展“大動脈”，必須統(tǒng)籌發(fā)揮空鐵公水集成優(yōu)勢。從我省當前實際出發(fā)，航空重點要填補空白、加密線路，加快天府國際機場建設，打造國際航空樞紐，做大做強航空物流。公路重點要完善網絡、提升等級，促進川渝路網一體化發(fā)展，增加川滇川黔高速公路密度，推進川藏川青川甘骨干通道建設。水運重點要積極推進長江黃金水道川境段航道問題整治，提高運輸能力；加快推進樂宜瀘三港整合，優(yōu)化港口功能布局；積極推進達州至萬州港鐵水聯(lián)運，形成通江達海新通道。在主干道規(guī)劃建設過程中，要同步推進支線和“毛細血管”的建設，全面消除“斷頭路”、打通“最后一公里”。

　　當前，四川發(fā)展已經站在新的起點，要徹底改變“蜀道難”狀況、進一步推進“蜀道通”向“蜀道暢”跨越。只要我們共同努力，加快構建起內暢外聯(lián)、通江達海的現(xiàn)代化立體交通運輸體系，就能讓四川經濟社會發(fā)展的“大動脈”更強健，高質量發(fā)展的“血液”更暢通，為推動治蜀興川再上新臺階蓄積更強勁的力量。